高速铁路客运专线的收益管理模型

中国管理科学 ›› 2009, Vol. 17 ›› Issue (4): 53-59.

高速铁路客运专线的收益管理模型

蓝伯雄, 张力

清华大学经济管理学院, 北京100084

收稿日期:2008-10-06 修回日期:2009-06-26 出版日期:2009-08-30 发布日期:2009-08-30
作者简介:蓝伯雄(1950- ),男(汉族),黑龙江人,清华大学经济管理学院教授,博士生导师,研究方向:大系统优化理论与算法、供应链优化模型、收益管理优化模型.
基金资助:
铁道部清华大学科研计划资助(2008X002)

Revenue Management Model for High-Speed Passenger Railway

LAN Bo-xiong, ZHANG Li

School of Economics and Management, Tsinghua University, Beijing 100084, China

Received:2008-10-06 Revised:2009-06-26 Online:2009-08-30 Published:2009-08-30

摘要/Abstract

摘要： 本文在分析铁路客运收益管理的研究进展的基础上,提出了一个适合铁路客运专线的收益管理优化模型。模型以列车运营总收益最大化为目标,优化列车的席位控制和发车间隔,将席位分配与运营能力优化统一在一个模型中。利用随机生成数据进行的模型试验表明,模型可以在较短的时间内求解较大规模的收益管理优化问题。

关键词: 收益管理, 客运专线, 优化模型

Abstract: Based on the literature review of revenue management of passenger railway,a revenue management optimization model for high-speed passenger railway is proposed in this paper. It is an integrated model that optimizes seat inventory allocation and train departure schedule to maximize the overall operational revenue. With randomly generated data,the preliminary computational test shows that the large scale model which is close to real application size can be solved within reasonable time.

Key words: revenue management, passenger railway, optimization model

中图分类号:

F530.52

蓝伯雄, 张力. 高速铁路客运专线的收益管理模型[J]. 中国管理科学, 2009, 17(4): 53-59.

LAN Bo-xiong, ZHANG Li. Revenue Management Model for High-Speed Passenger Railway[J]. Chinese Journal of Management Science, 2009, 17(4): 53-59.

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