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中国管理科学 ›› 2010, Vol. 18 ›› Issue (6): 51-58.

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高速铁路客运网络列车开行方案优化模型

蓝伯雄, 吴李知   

  1. 清华大学经济管理学院, 北京 100084
  • 收稿日期:2010-06-08 修回日期:2010-11-30 出版日期:2010-12-30 发布日期:2010-12-30
  • 作者简介:蓝伯雄(1950- ),男(汉族),黑龙江人,清华大学经济管理学院教授,博士生导师,研究方向:大系统优化理论与算法、收益管理优化模型
  • 基金资助:

    铁道部-清华大学科研计划资助项目(2008X010)

Optimization Model for Line Planning in Rail Passenger Transport Network

LAN Bo-xiong, WU Li-zhi   

  1. School of Economics and Management, Tsinghua University, Beijing 100084, China
  • Received:2010-06-08 Revised:2010-11-30 Online:2010-12-30 Published:2010-12-30

摘要: 本文在分析铁路旅客列车开行方案优化研究进展的基础上,提出了一个适合我国铁路客运网络的开行方案优化模型。本模型综合考虑客票收入、运营成本、直达旅客数和总运送旅客数,在保证铁路旅客运输公共服务性质的基础上以运营商收益最大化为目标,对全网列车的开行方案的进行优化。利用随机生成数据进行的模型试验表明,模型可以在较短的时间内求解较大规模的铁路网络列车开行方案优化问题。

关键词: 客运网络, 开行方案, 优化模型, 混合整数规划

Abstract: The line planning problem is one of the fundamental elements in strategic planning of public rail transport.It consists in finding lines and corresponding frequencies in transport network such that a given travel demand can be satisfied.So far,most of the models in the literature aim tominimize the costs or to maximize the number of direct travelers.In this paper we present a new approach maximizing the operator's profit,while ensuring the nature of its public services.This new MIP (mixed integer problem) model takes into account of the operating cost,the number of direct travelers,and the total number of transported travelers.Numerical results of randomly generated data are presented.

Key words: rail passenger transport network, line planning, optimization model, MIP

中图分类号: